... 交通运输工程学院是2000年同济大学和上海铁道大学和并成立新同济大学后组建的，具有陆上综和交通运输及机场工程各领域一流教学、科研的综合实力、其主要学科的历史可上溯到1952年的全国院系调整。目前交通运输工程学院设有道路与交通工程系、运输管理工程系、道路与交通工程研究所、交通信息工程与控制研究所、智能交通系统（ITS）研究中心、交通信息通信联合实验研究中心，并拥有国内道路交通领域唯一的国家级实验室－－－教育部道路与交通工程重点实验室。在道路与铁道工程和交通信息工程与控制学科获得了“长江学者特聘教授”岗位，道路与交通工程也是上海币重点学科。
　　学院现有交通工程、交通运输2个全日制本科专业，同时负责土木学院土木专业道路课群组和网络学院交通工程与信息本科专业学生的培养和管理，也招收公路与城市道路专业本科函授生、学院拥有交通运输一级学科的博士点及硕士点：道路与铁道工程、运输规划与管理、交通信息工程与控制和载运工具应用工程。
　　院还拥有道路与铁道工程和运输规划与管理博士后流动站。其中道路工程在1955年就开始培养研究生，并可招收在职人员攻读交通运输工程学科工程硕士。目前在校本科生700余人、硕士研究生近300人（含工程硕士）、博士研究生 100余人。学院现有教职工 150余人，其中正高级职称教师 22人、副高级职称教38人、博士生导师20人。除了为国家在交通运输领域培养了大批规划、建设、管理高层次人才外，还承担完成了大量国家级科技攻关项目与重大建设项目，有广泛的国际交往，在国内外享有较高的声誉。
　　道路与交通工程系（所）　是中国最早进行道路与交通工程教学和研究的单位。多年来，在路面结构设计理论、路面新材料、路面管理系统、交通规划和交通管理、智能交通系统等方面取得了系列研究成果，近年获得了国家级（7项）和部、省市级（40余项）科技进步奖。被列入上海市重点学科和“211工程”重点建设学科。
　　道路与交通工程教育部重点实验室　1993年12月国家教委批准同济大学道路与交通工程实验室为教育部开放研究实验室。2000年8月，又被教育部批准为教育部重点实验室，成为国内本领域唯一的教育部重点实验室。本实验室拥有价值近1000万元的先进的实验设备，另有共计 20万美元的交通信息采集与控制技术仿真软件及硬件。本实验室以道路与交通工程系（所）为依托具备承担重大科技攻关项目的综合能力。1994年以来，本实验室承担国家自然科学基金重点和面上项目13项、国家973项目、国家教委跨世纪优秀人才专项基金教育部优秀青年教师基金、教育部重点基金和博士点基金5项。曾获国家级科技进步奖8项，省部级科技进步奖27项。发表论文400多篇，其中在国际和国内核心刊物上发表160多篇。
　　智能交通运输系统（ITS）研究中心　是国内成立最早的同类研究中心之一，依托同济大学的交通运输工程、电子与信息工程、汽车工程和测量工程等优势学科群，集中了一批跨学科教授。近期，参与完成了国家、上海市、深圳市等诸多智能交通运输系统发展计划决策支持项目研究及实验系统和应用技术的开发研究。
　　交通信息工程与控制研究所　主要由原上海铁道大学电信工程系通信与信号处理研究所组成，主要以通信信息及控制新技术、新方法、新系统为技术基础，以交通（铁路、城市轨道交通）、道路网络系统的信息化、智能化、综合化及网络化为应用背景、目前主要承担智能交通系统数字铁路、数字交通、高速公路通讯收费系统设计、信息通信与控制技术及系统集成技术等方面科研。
　　运输管理工程系　始建于1958年上海铁道学院成立之时，主要从事交通运输需求分析、交通运输系统规划和管理、交通运输技术与经营管理等领域的研究，多年来为铁路和其他交通运输系统高层次管理人才的培养、科学研究作出了很大贡献。
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